Como siempre, cada vez que sale este tema se leen todo tipo de respuestas, y la verdadad es que NO se puede ni aconsejar, ni presupuestar ni juzgar sin VER el barco en cuestión, y una vez visto el barco se debe llegar a un acuerdo de COMO quiere el propietario que quede el resultado.
Definitivamente el 80% del consumo de recursos humanos y económicos en el pintado de un barco está en la PREPARACIÓN del casco para pintar. La pintura NO cubre imperfecciones, las DESTACA. Por lo tanto no es lo mismo pasar un presupuesto para pintar un 9 metros con el casco sano y liso como el culo de un bebé que solo tiene la pintura opaca por el sol, a un 9 metros con varios desconchones o arañazos profundos a lo largo de la obra viva.
Luego tenemos los materiales, que sin exagerar, un trabajo con materiales de primera, puede DOBLAR en costes a un trabajo con materiales de última.
Todo lo demás es hablar por hablar, vale que es entretenido y todo el mundo tiene derecho a una opinión, pero difícilmente se tenga algo en claro sin ver el barco en vivo y en directo. Creedme cuando os digo que la simple expresión " me ha hecho un trabajo de primera" para algunos significa una obra de arte y para otros un desastre... y quien tiene razón?, pues los dos. Por eso los presupuestos son en vivo y en directo y directamente entre armador y profesional. Y por escrito por supuesto, que luego a las palabras se las lleva el viento y ciñen que no veas!
