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Originalmente publicado por Casacostadamorte
Pues en mi opinión, además de que coincido que quizás lo mejor sea correr las olas y no capearlas ni afrontarlas, (tampoco es que esté totalmente seguro, pues nunca me vi en esas, yo de las rias no salgo)..., creo que depende mucho mas que del tamaño, (creo que con ese mar poco importan unos pies mas o menos de eslora, siempre hablando de un velero oceánico, claro, de categoría A), de la propia configuración y diseño del barco, y, sobre todo de su solidez...
Concretando, creo que los barcos "baratos" fabricados en grandes series y en los que todos podemos estar pensando, por ejemplo ejemplo unos alemanes que empiezan por b, u otras marcas similares, no serían mucho de fiar, mas que nada porque no me extrañaría que incluso pudieran partir por el casco o la orza por fatiga del material si llevan mucho tute... Por otra parte tampoco veo en esa situación a barcos con grandes bañeras abiertas...
Sin embargo pienso que barcos mas "macizos", con quilla corrida, con estructura reforzada y con una buena "pilothouse", si pueden resistir e incluso navegar por ese mar..., (con mucha incomodidad para la tripulación, eso si)...
Y ya digo que es una opinión sin ninguna experiencia personal directa...
Post scriptum..., A que oceanico de 27 o 28 pies se refiere Trotón?..., (en esa eslora no es fácil que un barco tenga categoría A)...
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Mi oceánico es un barco inglés de 1982, el Achilles 840, y le llamo oceánico porque fué diseñado para la Ostar, regata que ganó en 1984. Además, mi misma unidad, con un anterior dueño, fue a Boston y regresó con salud.
Así que digo yo, que aunque la etiqueta de mi barco no ponga categoría A, demostrado lo tiene.
