Cita:
Originalmente publicado por Capitán Trucho
Supongo que los medios a los que nos referimos es a la prevención para evitar el abordaje. Parece ser que por radio advirtieron al MM que iba en rumbo equivocado y de colisión con el mercante. El patrón del pesquero mantenía que su rumbo era el correcto. Esto es lo que hay que evitar, que se produzca esta confusión que puede seguir produciendo accidentes. La Guardia Civil bastante tiene que aguantar a los demagogos que cuestionan permanentemente sus actuaciones para acusarlos de ineficacia. La culpa es de los patrones de ambos barcos (RIPA) y teniendo en cuenta el tiempo que tardó el pesquero en hundirse, dudo que se hubiera podido salvar mas gente si hubieran tenido "mas medios".
Recuerdo la nota de prensa:
La fuente: http://www.farodevigo.es/mar/2014/04...or/997090.html
Con la patrullera con la tripulación a a bordo, motores en su temperatura y funcionando dudo que en tres minutos hubiera podido hacer mas que auxiliar a los que estaban en la balsa.
Saludos.
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También debe resultar un problema considerar como dogma las decisiones tomadas, sin que se reconozcan nunca errores ni responsabilidades...
Y el artículo que critica la indisponibilidad de las lanchas de la guardia civil del mar también cita quejas de las agrupaciones profesionales por dicha paralización.
Con respecto a la posibilidad de que con más medios se hubiera podido salvar alguna vida más, estaba lanzando una pregunta, que me parece que estáis respondiendo de manera bastante apresurada, ¿cuales fueron las causas de muerte de los tres marineros fallecidos en el abordaje? ¿ahogamiento? ¿hipotermia?, ¿tenemos nosotros datos suficientes para opinar?...