La cosa en teoría es sencilla, pero dependerá del tipo de rele que lleve el motor.
En el caso de los mas modernos, el rele forma parte de la carcasa del propio motor de arranque y mas o menos es parecido a esto:
En casos como este, y si estuviera accesible, es suficiente como dice el cofrade Velento, puentear con un destornillador o unos alicates los dos terminales gordos señalados con "+". Con eso se puede arrancar en caso de avería del propio rele o de los circuitos de la llave de contacto. ¡¡Hay que tener mucho cuidado de no rozar con la masa del motor (-) porque el chispazo puede ser de aupa. Por eso, y sobre todo si esta inaccesible, mejor conectarlo con unos cables fijos.
Si el rele es de los antiguos, y sobre todo si esta en las profundidades del motor, puentear es mucho mas difícil (es mi caso), y por eso es mejor una llave de contacto adicional. Se trata de unir los dos terminales gruesos (uno viene del terminal "+" de la batería, y otro va a la entrada del motor de arranque) con cable adecuado intercalando un interruptor que se coloca en un sitio de fácil acceso.
¡¡Buen brico para los que se animen!!