Cita:
Originalmente publicado por Kane
¿Alguien ha probado a eliminar o inutilizar (o simplemente, no usarlas) la 4ª y 5ª velocidad en un coche de 5 marchas y para ir por autopista simplemente se pisa a tope en 3ª? Pues más o menos es lo que estáis intentando. El empuje será impresionante, pero lo demás...  |
Jó
Mira que lo hemos dicho
cienes y
cienes de veces...
En un velero de pequeña eslora
NO necesitamos velocidad necesitamos
empuje. No tenemos un casco de planeo, ni buscamos salir volando disparados a 20 Knts, como si fuesemos en una semirigida con un motor de 250 CV. Necesitamos un motor que empuje fuerte para maniobrar o remontar una ola o una corriente en contra.
Has visto las tablas de velocidades de aporta el cofrade Aloes?
Crees que vamos a notar mucho la diferencia de ir a 5,24 a ir a 4,86 nudos?
Estos motores existen en el mercado, pero con unas potencias superiores a las que muchos de nuestros barcos pueden montar, y con unos pesos demasiado grandes para nuestras esloras y desplazamientos: por ejemplo en el caso
Yamaha el motor mas pequeño de alto empuje pesa 50 kilos... demasiados para mi espejo de popa; asi que no me queda mas remedio que buscar una hélice que optimice mis escasos 6 cv en
EMPUJE no en velocidad.
No quiero ir por una autopista en 5ª marcha, quiero subir por un puerto de montaña aprovechando toda la potencia de mi motor... por eso los todoterreno tienen reductora
Lo que me gustaria saber es cuanto mas empuja ese mismo motor con la nueva hélice (tal vez tirando del pantalán con un dinamómetro...
)
Salud
