Este hilo es muy interesante para los que sufrimos fuerabordas de poca potencia.
El problema es que en general el motor no puede alcanzar el punto optimo de funcionamiento (el de mayor par). En los diesel la curva de par es más plana, pero en gasolina es muy importante poder trabajar en este punto.
En cuanto consiga salir de Formentera me voy a poner a aplicar los cálculos que hice con los diesel, a ver si puedo llegar a algo. Más después del viajecito que me ha dado el Mercury!
