Algún cofrade ha pedido por privado un esquema "entendible" para los que no se manejan bien con esto de la electricidad. Dejo mas abajo las dos posibilidades en caso de rele antiguo (arriba a la izquierda) o de nuevos sistemas (abajo derecha).
En cualquiera de los dos casos se trata, de puentear el relé, poniendo un interruptor de potencia intercalado que puede estar en cualquier sitio accesible.
Para "bricolearr" en estos cables es INDISPENSABLE la desconexión de la batería que da servicio al arranque con cuidado que si tienes selector no este también conectado a las de servicio. Un chispazo con esta sección de cables es bastante peligroso. Los cables que se utilicen deben tener terminales adecuados a su sección bien prensados o soldados.
El desconectador que yo he utilizado es similar al de abajo este (Hay que preguntar si el que se compre va a aguantar el paso de la corriente del motor de arranque)
