Bueno, pues os lo cuento, ahora que lo tengo fresco .. y os dejo también una imagen con nuestro recorrido.
Esta ha sido nuestra segunda Ophiusa, de los del Nara, navegando a dos. El pronóstico del meteorólogo: muy poco viento toda la regata, va a tocar sufrir, pero de forma diferente al año pasado. Va a ser un juego de nervios, de paciencia, de arrancar el barco con una brisa, ... vaya, eso que saben hacer los buenos barcos y los buenos patrones, y que el resto no conseguimos ni de coña.
Mala salida, de los últimos. Pero bueno, como no había boya de desmarque, al menos no se notó mucho. A nuestro lado sale el Fani III y también el Merit, con la vela de portantes izada.
Nuestra super-estrategia era ir por la Petrolera, ganar W a saco y llegar a las Bledas con un ángulo razonable respecto al viento previsto del SW en esa zona. Secillo, ¿no?
Pues la cosa no empezó mal: asimétrico arriba y hacia la petrolera ...
Delante tenía a los minis (Pik, Metis, creo que tambien Inteman), al Merit, Akiles, Aralik, Isurus y también al barco del comité, Anian (¡qué suerte, por una vez me oirán a partir de la segunda rueda!).
El asimétrico rendía bien, no se me escapaban, y así fuimos andando unas cuantas horas. (¿quién dijo que no había viento?, esto está tirado ... je, je).
Al rato el viento roló y se acabó el asimétrico. A ceñir toca. Vemos que Isurus, delante de nosostros se desespera con el asimétrico. Nosostros hace rato que ya lo hemos cambiado por el génova y, despacio, pero andamos.
Los que habían ido en rumbo directo empiezan a retirarse, al parecer están flotando como corchos y han perdido la paciencia. Isurus también se retira, desconocemos el motivo. Vuelve a su puerto base.
La falta de viento empieza a hacer estragos en la flota ...
Al poco llegamos a la Petrolera, y viene la primera decisión táctica: el viento rola y nos da una ceñida para dejar la petrolera por babor y poner rumbo directo al Delta!. Esto es una locura -pienso- ... una cosa es ganar W, la otra es dar semejante vuelta. Hay algunos barcos que optan por la opción del Delta. A la postre creo que les dió buen resultado, al menos mejor que a nosotros. No nos atrevemos y viramos hacia las islas antes de llegar a la Petrolera, dejándola por estribor. Anochece y la Petrolera aparece magnífica, con sus luces de nave espacial y su llamarada de fuego. Un espectáculo que me impresiona, no lo había visto antes.
Seguimos toda la noche, con poco viento pero tirando, en un rumbo razonable hacia Ibiza, eso sí, más hacia Tagomago que hacia Las Bledas, como siempre. ¡Qué tentador sería dejarse llevar a Tagomago!. ¡Pero no! yo sé que es una trampa diabólica y no pienso caer, si he dicho que iré por Es Vedrá, pues no se hable más: por Es Vedrá.
(Luego oimos como los que optaron por Tagomago sufrieron calmas horribles y muchos de ellos tuvieron que retirarse).
Así que ya toca empezar de nuevo a ganar W. Bordo hacia columbretes!. Bordo tímido, el viento está rolón y a veces me da rubos superiores al 270º, ¡eso no, eso es ir para atrás! ... pues seguimos un poco más hacia el S ... pues no, que así nos vamos a encontrar en Ibiza, como el año pasado, con todo el viento en contra. Un mar de dudas.
En medio de tanta pregunta, aparece un barco de la oscuridad, es el Fani!, nuestro rival habitual en la regatas de club, y amigo. Hemos seguido rumbos bastante divergentes pero hemos acabado en el mismo punto. El Isavena, patroneado por Guillermo, también sigue esta ruta, lo vamos comentando por radio. Da moral y acompaña.
Nos decidimos por fin a hacer un gran bordo hacia Columbretes para encarar ya luego las Bledas. El viento ha subido y ahora tenemos un Sur de 15-18 nudos (24 de aparente), con ola molesta que nos hace remontar con rizos y a 6,5 nudos en una noche de navegación potente. Son muchas horas ciñendo, con escora y rociones. A esto hemos venido, digo yo.
Ya estamos en la vertical de las Bledas. Viramos!. O no!, el viento sigue de Sur, no de SW como esperábamos, y el rumbo hacia Ibiza es horrible! Perdemos todo el bordo W ganado y esto nos obligará a volver a repetirlo más tarde, haciendo una gran Z invertida. Sin duda debe ser una de las formas más lentas y cansadas de ir de un punto a otro.
Muchas horas y muchos rociones más tarde, volvemos a estar más al W de las Bledas. Esta vez sí, hacemos el bordo y podemos encarar Es Vedrá directo. ¡Lo hemos conseguido, no me lo puedo creer! ...
... y entonces ...
el viento cae, ... y cae. Y nuestro barco empieza a arrastrarse a 2,5 nudos. Probamos todos los trimajes y todos los rumbos del mundo.
Y hacemos cálculos: millas que nos faltan y hora límite de la regata. No llegamos a tiempo!!! No nos lo podemos creer: ¡¡¡si ya tenemos enfilado Es Vedrá!!! (eso sí, un poco lejos todavía). Tres cuartos de hora desesperados y tomamos la fatídica e inevitable decisión de encender motor y retirarnos. Hacemos parte de los últimos dos tramos ayudados del motor y cruzamos la baliza de La Savina sólo 3 minutos antes de las doce del mediodía del sábado, la hora límite de la regata. Han sido 50 horas seguidas de dura lucha y A2. Estoy orgulloso, algo triste pero orgulloso.
A nuestro lado cruza también el Fani, que ha quedado desventado, en la misma tesitura que nosotros y ha tomado la misma inevitable decisión. Que increible cantidad de coincidencias, con tantas millas, parece sorprendente. Detrás, sólo media hora más tarde y fuera de tiempo, entra también uno de los minis, el Metis de Jaume.
Llevamos 2 Ophiusas y no hemos conseguido acabar ninguna, pero ésta nos deja un sabor diferente y mejor. Hemos luchado con todo lo que teníamos y sabíamos. No hemos dejado de trimar y analizar ni un minuto. No ha podido ser.
Gracias, familia Ophiusa, por dejarnos jugar a este juego tan apasionante y cansado.
Cervecitas para todos
LDN