Si se me permite añadir algo, en un mando hidráulico el timón y la rueda no están unidos físicamente, y la rueda se comporta como (actúa sobre) una bomba hidráulica que mueve el líquido hidráulico que mueve un cilindro que mueve el timón. Ufff... ya me estaba mareando con tanto movimiento.
Luego, cuando nos interesa, que es cuando va al revés impulsado por el timón, desviamos el líquido a través de un bypass y ya no puede mover la rueda.
Cita:
Originalmente publicado por angerno
vaya, esto también lo desconocía yo, cada día soy mejor mejor  ( en este gran mundo de la nautica) gracias a vuestra ayuda.
Un brindis  para los tabernarios y con barra libre  , y ke lo pongan en mi cuenta  |