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Originalmente publicado por nalari
Kibo, que mal acostumbrado estás con ese barcazo que tienes  , los barcos modernos de marcas normales están todos hechos igual, mismos sistemas, y mismos materiales. Golpes contra un contenedor entre dos aguas se salvan pocos barcos, la orza es con diferencia el punto más débil de los barcos modernos, una plancha de hierro, de más de 1000 kg, cogida por 16 pernos en el mejor de los casos, que con la inercia del barco y un golpe seco, se la quitas a cualquiera. Caso aparte, son barcos como el tuyo, de orza corrida y laminada al casco, auténticos tanques.
Desde luego, para zonas peligrosas, con bajos y fondos desconocidos, me quedo el tuyo, pero para ir a Ibiza, y soñar en otro tipo de viajes, veo más cómodo uno moderno, el cual desempaña su función, más que correctamente, hasta que se topa con un contenedor submarino.
Sigo sin creer que las orzas de los bavarias se suelten sin ayuda de ningún elemento externo. |
Si no te digo que no tengas razón, amigo Nalari. Pero tio, me niego a pensar que unos buenos ingenieros no sean capaces de pensar en algún sistema de sujección que evite que una orza de 1T o 2T o lo que sea, no se caiga al golpear con algo a una velocidad de digamos 7 nudos, que no son ni 13km/h.
Si son capaces de hacer que los muñecos dummies no "mueran" en un Crash test a 120km/h, ¿que les impide hacer este punto más seguro en un barco? Sea este de la marca que sea, por supuesto.