aparte de la marca, lo que hace que un barco sea oceánico o de otro tipo es justamente eso, para lo que está calculado!!!
la categoría de diseño es lo que nos "asegura" que ese barco está calculado para eso... olas mas de 4 m y más de 40 nudos, en Europa!!!
no es lo mismo calcular un barco que su plan de navegación es en aguas protegidas que otro oceánico!!!
las zonas más crítiticas en los barcos, por los esfuerzos a los que están sometidos, son el empotramiento de la orza en el caso, por impacto o embarrancar durante la navegación, y el casco más a proa de la orza por los pantocazos!!!!
cómo se dimensionan estas zonas depende de la normativa y de los criterios de la marca...
al final, como siempre, es un tema de normativa... la seguridad nunca debe ser un factor de coste!!!
emi _/) *