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Originalmente publicado por coronadobx
Hoy 20 de Abril pero en 1932 se celebró la botadura del crucero pesado “Baleares” en el Astillero de Ferrol.
El “Baleares” fue la segunda unidad de la clase “Canarias”, puesto a flote el año anterior. Se construyó, al igual que su gemelo, en la factoría ferrolana de la “Sociedad Española de Construcción Naval” (SECN), precursora de Navantia.
Ambos buques, inspirados en la clase “County” de la Royal Navy, fueron diseñados por el ingeniero inglés Sir Philip Watts. Estaba previsto que la serie contara con una tercera unidad, cuyo nombre sería “Ferrol”, pero su encargo fue cancelado.
Al inicio de la Guerra Civil Española, entró en servicio en el bando nacional aún incompleto y no montó su cuarta torre de artillería hasta el verano de 1937.
El “Baleares” fue hundido la noche del 6 de marzo de 1938 en la Batalla del cabo de Palos por un torpedo procedente del destructor republicano “Lepanto”
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Coronado, buenos dias, me encanta tu hilo. Un par de aclaraciones al asunto del BALEARES, el de la foto es el CANARIAS, la diferencia fundamental en la silueta era la visera de la chimenea, he leído en algún sitio que se lo hicieron para desviar los humos que con todas las calderas encendidas y en zafarrancho, incordiaban mucho a la dirección de tiro A.
La primera noticia que tuve de ello vino de mi suegro, gran aficionado a los temas navales, que siempre me decía que durante la guerra habia visto los dos gemelos en Coruña, iban a ese puerto a petrolear, y el BALEARES tenía una visera en la chimenea que lo diferenciaba del CANARIAS, sin tener ningún documento que lo acreditára, con el tiempo aparecieron fotografias que lo demostraron. Afinando mas el BALEARES no tenia el proyector instalado en la parte alta de la popa del guardacalor.
Hasta la aparición de la obra de los hermanos Moreno sobre la guerra en el mar, habia muy poco escrito sobre el BALEARES y el combate de cabo de Palos, salvo la obra "censurada" del Almirante Moreno, que sus descendientes amplian tirando de archivos oficiales, a los que tenían las puertas abiertas. Merece la pena leer con detenimiento las sesenta páginas que dedican al combate, os lo recomiendo.
La segunda aclaración es respecto al origen de los torpedos, dos, los expertos dicen que fueron del SANCHEZ BARACAIZTEGUI, amén de la andanada paralela del LIBERTAD en las superestructuras, esta muy silenciada para la audiencia.
Esta es mi versión del final, visto desde el lado republicano:
A 0038 del domingo día 6 de marzo la 3ª sección de destructores avisto a los tres cruceros franquistas en línea de fila y a vuelta encontrada y a una milla por la proa. El SANCHEZ, que abría la formación, lanzo a 0041 dos torpedos contra el buque enemigo de cola (CERVERA) sin éxito, el LEPANTO al que pillo ya por el través no llego a disparar viendo a 0040 la señal JZ1 (zafarrancho de combate) por el scott alto todo horizonte de la capitana enemiga, una metedura de pata como una catedral.
David Gasca, comandante del LEPANTO informo por fonia (UHF) a su capitana del avistamiento, paralelamente la estación gonio de cabo de Palos informo de emisiones de tráfico de servicio del CANARIAS al 180º de la posición de la flota.
El Jefe de la Flota, informo a la 1ª Flotilla de destructores del encuentro y aviso de su intención de recalar en cabo de Palos a 0600 y continúo con el plan establecido por la Orden de Operaciones.
A 0045 la formación estableció rumbo 155º y 20 nudos. En el puente de Estado Mayor del LIBERTAD se montó una bronca entre los políticos y los asesores soviéticos contra el Jefe de la Flota y su Estado Mayor sobre el modo de actuar, imponiendo milagrosamente el Jefe de Flota su autoridad y forma de proceder y siguió con el orden de operaciones.
A 0115 la Flota volvio a meter 90º a estribor estableciendo rumbo 256º, manteniendo la formación y velocidad, y seguían en zafarrancho de combate.
A 0213 los serviolas del LEPANTO, ANTEQUERA, LIBERTAD y MENDEZ, volvieron a ver por su través de babor en el ya celebre scott del insignia enemigo OH (inversión del rumbo por contramarcha) a una distancia de una milla y los bultos de los tres cruceros.
A 0215 el Jefe de la Flota ordeno a los cruceros abrir fuego contra el enemigo, lanzando el LIBERTAD una salva con toda la artillería de 150 contra el BALEARES, que quedo centrada apareciendo los piques en el mismo costado del buque y al Jefe de la Flotilla de destructores la orden de ataque con torpedos.
A 0217 se vieron unos fogonazos de la artillería secundaria del insignia enemigo con proyectiles iluminantes y paralelamente el LIBERTAD centro el tiro con una salva de su artillería principal sobre las estructuras centrales del BALEARES, segundos después se produjeron los impactos de dos torpedos a la altura de las torres de proa del crucero que produjeron una enorme explosión.
El MENDEZ no llego a abrir fuego.
El SANCHEZ lanzo seis torpedos, el ANTEQUERA cinco y el LEPANTO tres, los expertos dan por seguro que fueron los del SANCHEZ los que dieron en el blanco.
Los restos del BALEARES desaparecieron de la superficie a 0508 a 65 millas al 100 de cabo de Palos, llevándose por delante la vida de 790 personas
Los dos cruceros franquistas se largaron a toda maquina de la zona y la Flota Republicana continuo con el plan establecido en la Orden de Operaciones rumbo a su base, llegaron a 0725 a Cartagena.
Los horarios corresponden a la hora oficial de la zona republicana.
saludos