Pues siento discrepar con la mayoría de las opiniones.
Como tengo uno hace tres años y he crecido con él como patrón, creo que lo conozco muy bien.
Su disposición de velas con un génova 105 y una mayor de 25 m2, lo hacen un tanto peculiar en su manejo respecto a otros barcos de concepción y casco más tradicionales (antiguos)
Hay que ser muy muy fino en general; con poco viento (3 a 6 kn) para moverlo, en especial si hay ola porque pesa lo suyo y con ideas claras de trimado ya que un génova tan pequeño tiene que trabajar muy bien o te hundes en la miseria.
Es fundamental entender como hacer trabajar la mayor y el génova como una sola vela, cosa no muy habitual en otras configuraciones.
Con vientos reales establecidos hasta 15 kn sin rachas apreciables y en solitario con todo desplegado, de irse de orzada nada de nada, pero en cuanto hay rachas, la mayor tan grande obliga a anticipar la racha o se va (saber o no saber), pero muy noblemente y perfectamente recuperable antes de desventar.
A partir de ahí, con un rizo en la mayor y TODO el génova, aguanta hasta unos 25 kn y ahí a tomar el segundo rizo y recoger un par de vueltas de génova, nunca más.
Por concepción es un barco relativamente lento con poco viento pero noble y seguro hasta donde lo he experimentado, ceñidor si hay suficiente viento y eres lo suficientemente hábil con la rueda, en descuartelar y traveses muy rápido, aletas y popas, mejor tener un buen simétrico, pero con 15 kn, ola de más de 2 m. y de aleta-popa con las velas descritas, el barco surfea las olas como un campeón con velocidades de hasta 12 kn
En fin, y algún cofrade hay por aquí que lo puede corroborar, hay que conocerlo muy bien para sacarle partido, pero es muy cómodo y seguro si lo que quieres es pasear, muy exigente y técnico si lo que quieres es que corra y relativamente barato de mantener.
Por supuesto que hay barcos que aguantan con todo el trapo mucho más, con un génova tamaño XXl y una mayor de juguete, pero en igualdad de condiciones no son más rápidos y equipados de velas a tope, alguna vez se les moja la oreja en real.
Como dice un buen amigo, cuanto más grandes son las velas, más pequeño es el patrón.
FUNDAMENTAL:
Reenviar los carros de génova a bañera.
Segundo winche en roof.
Ser fino.
Tener sensibilidad.
Y no echarle la culpa de tus carencias, no las tiene.
