Cita:
Originalmente publicado por Mascocó
Recuerdo que a mí me interesó bastante el Triana 36 cuando salió, pero cuando entré y me encontré con el trasto en mitad del salón se me cayó el alma a los pies, aún así todavía quería defenderlo, pero mi mujer lo tenía mucho más claro (mira que la salida de fondo plano en la popa hace que... mira cómo entran las amuras y entonces... pero nada... y creo que tenía razón, aunque no 'razones', técnicas al menos). Y aunque luego movieran el motor... esa bañera central etc... dejó de interesarme completamente.
Creo que en el fondo somos bastante conservadores, mirad que poca extensión tienen en los astilleros europeos cosas como el arco fijo de los Hunter americanos (y luego resulta que casi todos llevamos un bimini la mayor parte del tiempo). No sé, quizás sea que ya está todo inventado y los inventos felices en un campo como éste son bastante raritos. En cualquier caso creo que la combinación vela/velocidad-motor (para mi la concepción 'motovelero' sería otra cosa) está condenada al fracaso... por no mentar 'la bicha'.
Saludos  |
El motor central con el cajón que te encontrabas al bajar al salón en todo el medio, fue cosa de las 3 primeras unidades. Las mismas 3 con enrollador de botavara.
En cuanto que Sergio Llorca le metio mano al barco, se cambio el sitio del motor. Era una gran cagada que no le gustó a nadie en la presentación de la 1a unidad en el CN Sevilla.
Sobre las líneas de agua, eran un gran acierto de Xavier Soler, siempre y cuando el barco se cargara conforme a lo proyectado.