Pues dentro de la desgracia puedes alegrarte de que sólo se haya roto el estay, ya que en la mayoría de las veces la rotura del estay implica el inmediato desarbolamiento, con palo al agua, entero o a trozos, cuando no sobre cubierta y tripulación, o con necesidad de cortar el resto de la jarcia para enviar al fondo todo el aparejo y velas para liberar al casco de mayores daños.
Si el estay era coetáneo a los obenques y al back, harás muy santamente sustituyendo la jarcia tras ese "aviso".
No sé si con en viento en calma pude servir desenrrollar el génova volteándolo a mano sobre el perfil, y una ven desenrrollado soltar driza para bajarlo.
Si se ha roto de arriba y tirando del génova enrrollado queda liberado del estay, puede ser efectivamente una solución bajar perfil y génova enrrollado sobre el mismo.
Lo más práctico, que resuelva el problema la empresa que haya de efectuar la reparación.
Saludos
