Cita:
Originalmente publicado por josanvall
Por ahí van los tiros, por Europa, voy a poner un símil, con la Navegación Aérea, AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) antigua DGAC (Dirección General de Aviación Civil) el equivalente de la DGMM para el transporte aéreo impuso unas regulaciones y normas que estaban fuera de toda lógica y se habló con ellos y funcionan como la DGMM (son todopoderosos y hacen lo que les da la gana) pues bien, se optó por denunciarlo a la EASA (European Aviation Safety Agency) el equivalente Europeo y les han pegado un palo en las orejas que no veas y se lo han tirado abajo y se deben de adaptar a la normativa Europea, ellos que hacían lo que querían y eran todopoderosos, se han quedado a cuadros. Como digo, por ahí van los tiros, no hay nada de que hablar con esta gente de la DGMM que están viendo lo que esta pasando con el abanderamiento de conveniencia y les da igual obligando a la gente a llevar un pabellón diferente al de su país con el follón de papeleos y coste económico que conlleva. Las diferentes asociaciones que nos representan es por ahí por donde tienen que ir, por Europa, denunciar ante Europa el agravio comparativo que tenemos unos ciudadanos Europeos respecto de otros por esta regulación interna transnochada y antinatura   |
Bien sí, pero...
El pero es que en el tema del transporte aéreo, lo que tú comentas ha sucedido en el plano digamos "profesional", o sea, en el transporte público de pasajeros, donde la implantación de la normativa europea (JAR y otras) sobre la nacional hace ya muchos años que se viene produciendo; y donde la operación aérea está altamente estandarizada y no sólo en Europa, si no a nivel mundial y eso desde hace ya muchas décadas.
Sin embargo, mucho me temo que la cuestión náutico-deportiva, como actividad teóricamente inofensiva e inocua, y alejada de regulaciones internacionales, no va a tener el mismo eco en Bruselas.
Aún así, espero equivocarme.
