Por zanjar por mí parte este tema, llevo entendiendote perfectamente.
A ver si así lo coges, el fabricante del motores le exige al fabricante de filtros como debe ser este. Le indica que características técnicas debe tener y así se lo hacen por contrato.
El fabricante del filtro, al tiempo de terminar su exclusividad con el fabricante del motor o la marca que representa (pactado previamente en el contrato de fabricación como cualquier otra pieza) deja de ser una pieza denominada
cautiva a ser una pieza denominada
competida. El fabricante del filtro fábrica ese mismo filtro bajando la calidad del mismo y vendiéndolo lógicamente más barato en la calle por medio de los recambista. Entre otras cosas por no perder su cuota de mercado en el recambio paralelo.
En fin, no puedo explicarme mejor y sin acritud desde luego.
Saludos
