[Kane]

Voy a hacer un resumen de la parte del hilo que nos concierne y parece ser la causa del problema. Si se pone un poco de buena voluntad y se intenta plantear un enunciado del problema creo que se puede llegar a una solución. Por aquello de que un problema bien planteado es un problema medio resuelto. Es evidente que hay un malentendido. Propongo descubrirlo y tal vez se acabe la disputa.

Lo dicho, con mi mejor voluntad, voy a reescribir, copiando y pegando, la conversación parcial.

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gas
Predeterminado filtro de aire
Un saludo a toda la cofradía!
He tenido recientemente un problema con mi motor volvo 2030 que ya os explicaré con detalle, pero ahora la pregunta es en referencia a que temo que debido a la avería, el motor pueda haber respirado mucha carbonilla. Tuve un agujero en el intercambiador de calor antes del codo y se me llenó la cabina del motor de carbonilla. El filtro no estaba en muy buen estado y me temo que ha respirado carbonilla en exceso. Por otro lado decir que el motor no dió muestras de ningún problema mientras estaba encendido.
Pues ahí está el tema!
gracias

INAF
Y la pregunta es?

gas
Sí, perdón, la pregunta es si consideráis que este exceso de carbonilla respirado por el motor, puede ser un problema.
Gracias

... (no nos concierne).

Kane
Para tu tranquilidad, dos cosas:

Una cosa es carbonilla, sólidos con alto contenido de carbono, que se depositan en la parte alta de los cilindros y conductos de escape, que difícilmente pueden ser absorbidos por la admisión en tu caso, y otra HUMO, que puede ser todo lo negro que quieras, pero no es carbonilla.

Otra es que mires en Google lo que es la válvula EGR que llevan todos los motores modernos y verás que no pasa nada por meter gases de escape en la admisión. Añado ahora: en los motores (sean los que sean) que la llevan. No he dicho en ningún momento que su motor la lleve. Y no pasa nada porque la válvula EGR (Exhaust Gas Recirculating valve - válvula de recirculación de gases de escape) lo que hace es precisamente introducir los gases del colector de salida del motor en el colector de admisión para quemar los posibles restos de una combustión incompleta y disminuir las emisiones contaminantes. Que no es el caso del motor del cofrade gas, pero coincide en que en ambos casos se está metiendo gases quemados en el colector de admisión, aunque en el de gas, de forma involuntaria, indeseada y accidental. Y pongo el ejemplo del otro caso para "demostrar" que no es perjudicial. O al menos muy poco por lo que viene a continuación. La válvula se ensucia en los motores que la llevan. Como gas no la lleva, no le incumbe. Bueno, al menos casi nada... la válvula se ensucia si bien la atmásfera permanece más limpia.

nalari
Los motores marinos, excepto los vw y derivados de la industria del automob, creo que no llevan DPF, EGR, etc

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Lo que viene después creo que no merece la pena para los fines que persigo. Para una "entente cordiale", mejor dejarlo. Repito que estoy intentando encontrar el malentendido.

Quedo a la espera de vuestra opinión, pero no quiero polemizar. Creo que soy razonable y he razonado. También pienso que es una buena oportunidad que debemos aprovechar.