Cita:
Originalmente publicado por Questionsailing
Olvidas la opción 0 y fundamental, y la más barata:
0.- ENTRENAMIENTO Y PERICIA. Y eso se obtiene empezando la casa por los cimientos, es decir, poniendo el spi en barcos pequeños, y a medida que tus conocimientos y tu cartera te lo permita -y por ese orden-, subir de eslora. Me parece una temeridad ir a cargo de un 43' y no haber puesto nunca un spi. Seguro que otras muchas maniobras (o reparaciones) básicas tampoco se han hecho nunca... y el spi de un 43´, con tranquilidad, lo maneja 1 sola persona. Recordemos que todo un spi de un monocasco de copa américa se bajaba entre 4...
Por cierto, en 43' ya hay una diferencia muy grande entre un tangón de carbono y uno de aluminio, la ligereza es 1 ayuda enorme. Si el resto de la maniobra es de calidad, tanto más fácil se vuelve todo.
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Correcto!!! esto es fundamental y la mejor inversión que puede hacer un armador novato es en formación y práctica.
Pero si tienes una vela de tipo código con el gratil cosido al cabo antitorsión, no hace falta mucha más pericia que para usar un génova enrollable. Parar eso se ha diseñado....