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Originalmente publicado por U25pies
Con tu velero, Simbad, si vas y vuelves 700 veces al Caribe ... al final tienes la misma cantidad de barco. En un barco de poliester tras ir y volver del Caribe quizá queda medio barco o tal vez un cuarto de barco dependiendo de cómo sea de agitada la travesía, pues es un material muy propenso a la fatiga y encima sensible a la humedad. Antes la cosa no era alarmante porque estaban bien despachados, pero ahora se calcula al milímetro (además antes el casco no era tan plano en el fondo, sino que guardaba un recuerdo a quilla en el fondo por así decirlo)
Material propenso a la fatiga + orza fina/estrecha en un fondo casi plano + para rematar la faena van y atornillan en la piel en vez de atornillar en las vigas
joooooder ... pues qué sé yo, señores de esta industria, pues si estáis emperrados en las malditas varengas huecas ... pues meterle un tarugo de madera de eucalipto dentro, qué sé yo, lo que sea ... lo que sea, pero el perno se trinca a la viga que pa eso está la viga, pa qué carajo calculas un perno y calculas una viga si después atornillas a la piel (!)
Entonces en vez de la cosa esa de las etiquetas que si A que si B ... esta industria debería pensar en fechas de caducidad por ejemplo ("este velero caduca a las 200 millas con mala mar y a las 1000 millas con el mar como un plato") o advertencias al usuario del tipo:
"Este barco sirve para cruzar 1 océano 1 vez"
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Mejor no lo podias haber expresado, eso es asi, ahora, te van a decir que:
"Yo no quiero ir y volver 700 veces al Caribe" de acuerdo, no te hace falta un "Simbad" el problema es que los astilleros, publicitan sus barcos como si pudieran navegar y navegar de por vida y sin problemas estructurales, y aunque parezca mentira hay quien se lo cree, un colega recien llegado al mundo del charter y de la navegacion me preguntaba que me parecia ir a Canarias en invierno a trabajar, le adverti que no tenia un barco para hacer eso, que una temporada que bien (Aunque no hay nada que hacer en Canarias), que cuidado con la vuelta a la peninsula etc... no hace falta que de detalles de la conversacion cuando volvio, porque claro esta no me hizo caso
bueno, ahora ya sabe que tiene un barco para hacer Ibiza y poca cosa mas y que ademas en Canarias no hay trabajo para un 6ª de 13 mts.
Te van a decir
¡Son barcos baratos, que vas a pedir! a mi no me parece nada barato 200.000€ sin impuestos un 43.9, me parece un paston para lo que te dan, mas si me paro a ver que me podria comprar con semejante dineral
Si, ya se que muchos han bajado y subido al Caribe con plasticos, la mayoria, claro esta, pero lo que nadie cuenta por motivos obvios, son los problemas que tienen y lo que sufre el barco, cadenotes fuera de sitio, union casco-cubierta haciendo agua, arrufo, crugidos mil, mamparos separados de costados y cubierta, roturas de obenques....
Y ya se que a todos no les pasa todo esto ¡Claro!
