[Ppillo]

Me sumo a lo que alguien ya te ha dicho:

Has girar el motor con una llave seria. Si no gira, descarta lo mas fàcil (fuera la correa de servicios: Alternador, bomba, etc)

Si se gripó, hay que operar (abrir), pero ni mucho menos rectificar forzosamente.

Si un mecánico te ha dicho que está gripado solo con verlo, pues mal asunto. A veces se ve a simple vista que la culata ha perdido el plano y fuga (antes de gripar), o que el aceite que pringa siempre el motor se carbonizó (huele especial ...)

Lo de tener el motor al relentí por mas de 10 minutos no es recomendable (mucho menos en motores sobrealimentados), pero las consecuencias son a largo plazo. No puede ser causa de rotura inmediata. a no ser que tengas algo mal en la refrigeración y no enfríe (o engrase) a pocas vueltas. No seria el primero...

Un saludo