Cita:
Originalmente publicado por TAMAMOANA
Invierno  si, por las nubes lo parece  |
Lo de "invierno" lo decía porque el agua está fría y no "tiramos" de piragua salvo en el Mar Menor.
Esta piragua que yo tengo (me hice con 2) es autovaciable, y aunque tengo los tapones para que no entre agua por los imbornales, al final te mojas algo. Son "de culo mojado" que digo yo.
BUENOOOOO: LAS FOTOS. Ayer me entretuve en ir con mi grumete a probar la estiba y medir unos apoyos que quiero hacerle con el chorizo-patata-churro-llámalocomoquieras de los chinos (azul).
SISTEMA DE ESTIBA 1: A proa en una banda.
Así: Punta en proa sobre pozo de anclas, y cuerpo en la banda - boca abajo -. Ideal para travesía breve a motor o para dejar la piragua ahí un ratito para descansar entre botadura y botadura.
VENTAJAS: Se mantiene sola. Si no hay mala mar no es necesario atarla. Fácil de botar y recuperar. Deja libre las escotillas.
INCONVENIENTES: Tapa el pozo de anclas. Interfiere la maniobra del génova.
SISTEMA DE ESTIBA 2: Horizontal apoyada en el palo.
Así: Apoya en el palo verticalmente sobre un costado, y se ata a los asideros (en mi caso a la balsa salvavidas).
VENTAJAS: Máxima libertad en cubierta. Se puede transitar por las bandas sin obstáculos. Escotillas libres.
INCONVENIENTES: Ligera molestia al virar el génova. REquiere mucho trabajo de atado de los cabos para fijarla, y se pierde mucho tiempo en atar y desatar.
SISTEMA DE ESTIBA 3: Vertical en el palo (izada).
Así: Utilizando driza del Gennaker o Spi, se iza la proa y se deja popa bien apoyada en cubierta. Luego se ata al palo.
VENTAJAS: Máximo espacio libre en toda la cubierta, no sólo las bandas. Queda muuuuy chulo porque vas vacilando a todos de piragua.(Como el que lleva un tractor con velero incorporado
)
INCONVENIENTES: No vale para navegar. No es fiable. La fijación al palo es muy laboriosa, y sólo se puede hacer bajo la botavara si se quiere subir la mayor. El meneo del oleaje hace que sufra la driza y sobre todo el punto de fibra donde apoya todo el peso.
A poco que pierda tensión se "tuerce"
SISTEMA DE ESTIBA 4: PARA MI, EL MEJOR - «Tapando escotillas y al lado del palo»
Así: Tumbada boca-abajo sin llegar a tocar pozo de anclas, y la popa en el lateral del palo.
VENTAJAS: Atado fácil entre banda y banda. Se puede atar la popa a la base del palo y la proa a ambas regalas y ya está. No impide tránsito de tripulantes por las bandas. La maniobra del génova queda poco entorpecida (pasa por encima).
INCONVENIENTES: Hay que tener buenos apoyos (spaguetti de piscina). Hay que atar a proa y popa. Las escotillas quedan anuladas.
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Foto superior: la popa queda al lado del palo y es fácil de atar.
Foto superior: aunque "panzuda", una vez tumbada y al ser lisa y redondeadita, no entorpece la maniobra de la vela de proa.
Foto superior: Pozo de anclas queda operativo. Cabo del enrollador también.
SISTEMA DE ESTIBA 5:
Así: Tumbada "según cae" en la banda. Apoyada contra cubierta y conujunto candeleros-guardamancebos.
VENTAJAS: No hay que atarla. Mucho oleaje tiene que haber para que se mueva. Apenas necesita apoyos o protección. Basta con una toalla para que no roce.
INCONVENIENTES: Ocupa el sitio por donde hay que pasar si se va a proa. El carro-escota de génova queda tapado, aunque no operativo, pero no se podría regular salvo moviendo la piragua. La escota puede rozar la piragua y si trabaja mucho dejará marca.
Lo dicho: yo las he llevado "a remolque" cuando he hecho salidas breves. Y para travesía mi mejor opción es bien atada con el sistema 4. Me quedo sin escotillas pero se que me olvido de la piragua si la cosa se pone fea.
