Cita:
Originalmente publicado por Kane
Sin duda, el de los gases de escape. Pero tienes que evaluar si el incremento de temperatura se debe a un problema o a un incremento de la potencia solicitada, que también la hace subir. Otro que funciona muy bien y no es excluyente, aunque un poco más lento es el de temperatura de la culata, que amortigua un poco las variaciones de temperatura debidas al aumento de potencia.
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Gracias Kane
Bueno, es facil de evaluar segun lo que pienso ... como sigue: En el Nasa que ponia que igual compramos , el usuario puede definir interactivamente la temperatura limite por encima de la cual te dara la alarma acustica y visual. Por tanto,basta probar a darle un aceleron continuo y ver cual es el limite q alcanza, incluso determinado este ya, despues probar a cerrar la valvula de fondo de entrada del agua de mar para ver entonces cuanto se incrementa.
Entiendo yo que el incremento por potencia entre ralenti y maximo regimen, sera de menor magnitud que el incremento entre el regimen que sea funcionando la refrigeracion, y el regimen que sea sin refrigeracion.... sino este sistema no valdria...¿?