Estos ultimos dias procedia a cambiar la turbina de la bomba de refrigeración de este motor.
Funciona por un sistema de toma de agua de mar directa a las cámaras que rodean la culata y sin intercambiador de agua dulce..
La sorpresa fue que después del cambio y una vez comprobado que los tubos de entrada y salida de agua al motor estaban totalmente limpios.....el agua ni llegaba al motor y por lo tanto no salia por el escape.
La culata fue desembozada con un alambre y finalmente soplada con aire de un compresor (NO HACERLO JAMAS CON AGUA A PRESION Y MUCHO MENOS CON UNA KARCHER)
Finalmente el sistema quedo correcto .....jamas habia visto en los cuatro años que tengo el barco salir tanta agua por el escape.
RECOMENDACION: aparte de cambiar la turbina cada vez que tengais por costumbre (algunos dicen que cada año.....en funcion del nùmero de horas de funcionamiento) os puedo recomendar lo siguiente:
.-limpiar la rejilla del filtro de agua de mar
.-soltar el tubo o los tubos entre el filtro de la bomba y soplar con compresor
.-soltar el tubo entre el motor y el escape y soplar con compresor
.-aprovechando que el motor esta libre de tubos por ambos lados soplar por el agujero de salida de agua de la culata en dirección a la entrada con el fin de que la suciedad que este suelta salga al exterior
.-si se presume que el interior de la culata puede estar taponada por incrustaciones y oxido retirar el cubiculo del termostat para tener mejor acceso a la culata por el lado de la salida y pasar repetidamente un alambre de acero del diametro y flexibilidad adecuado
suerte y a RESPIRAR
