Cita:
Originalmente publicado por NEFTA
Sencillamente esas fotos demuestran que la orza fué arrancada de cuajo y que exceptuando uno de los pernos que está roto a ras y en su sitio los demas faltan y estarán con la orza, no entraba agua por esos cuatro burejos escandalosos? vamos hombre!! que llevo demasiados años en eso....
Si le montas el mastil a este barco y lo dejas a flote dura cinco minutos adrizado, 2T de hierro de 1'85 minimo y 1'95 demaximo de calado tiene que servir para algo no? como se enteren los otros fabricantes veremos dentro de poco veleros sin orza pesada  menudo ahorro!!
La fabula es lo que se cuenta no lo registrado fotograficamente, no hay duda de que aquí falta algo pero los cuentos cuentos son
SALUT  |
Hay veces que la realidad supera la ficcion. Lei la noticia, cuando sucedio en 2010, en la revista Yachting Monthly que considero la mas seria del sector. El barco existe, la quilla fue recuperada de la islas Scillies que tambien existen. Hay nombres y apellidos de gente que se vio involucrada. En aquella epoca se escribio muchisimo sobre el suceso y nadie ha podido probar que lo contado fuera falso.
La noticia todavia se puede leer en Yachting Monthly
http://www.yachtingmonthly.com/news/...10-news-Review y en otras publicaciones.
He leido que el diseño del casco (hay una explicacion sobre esto en ingles en otra intervencion anterior) junto con el peso del motor + baterias +300 litros de agua +150 litros de gasoil que van bajo la linea de flotacion, junto con que la quilla golpeo la roca con el barco a motor y mucha suerte en la direccion del viento posibilitaron que esto sucediera. Creerlo o no depende de cada uno.