Respecto a lo que decís de hundir el barco para apagarlo, puede ser efectivo, pero el PRFV a veces sigue ardiendo bajo el agua, lo vimos claramente en un ejercicio de formación de Anavre en la que el Director de Sasemar en Palma, Félix Chicón, hizo especial hincapié en que si el fuego no se apaga inmediatamente hay que abandonar el barco tan rápido como sea posible.
Al parecer, con el calor el casco se deslamina y se desprende el gas clorhídrico que mencionaba Comodoro, además de oxígeno (esto no recuerdo muy bien por qué, pero asusta) así que si hay calor, hay combustible y comburente y la fibra puede seguir ardiendo incluso bajo el agua. Pudimos verlo gráficamente en unas fotos de un tractor de 20 metros que se hundió en la Bahía de Palma ... el barco ya estaba uno o dos metros bajo el agua y se veían claramente las llamas.
Supongo que igual salvas el casco, pero posiblemente quede muy dañado a causa de esa deslaminación producida por el calor ... así que quizás lo mejor sea no perder tiempo arriesgándote a una asfixia mientras buscas los grifos de fondo y salir del barco a toda pastilla si no has conseguido controlar el incendio.
Afortunadamente nunca me he visto en una de estas, y espero no verme nunca.
salud!!!