Hola.
Es la primera vez que oigo lo del fondo plano de madera se hizo por las chispas y las marcas en las viseras.
Sobre los fondos de los fórmulas 1 hay una gran evolución.
Primero tenemos los fondos de efecto suelo (alas invertidas).
En sus tiempos los auto-union type C ya empezaban a experimentar en el efecto suelo.
Aquellos Lotus de 79
El arrows A2
Estos coches tenían unas faldillas en los laterales para potenciar el efecto suelo, pero el problema de esas faldillas es que se podían quedar "subidas" en cuando llegabas a la curva el efecto suelo era muy inferior y allá que te ibas con todo lo puesto.
Para suplir esa prohibición y partiendo de los Chaparral
Se creo el BT48
Al final todo esto acabo siendo ilegal y se paso al fondo plano, con los difusores, y las famosas chispas.
Cuanto más bajo es el coche, la carga generada por el fondo plano mejora, pero hasta un límite, si la altura es inferior a ese límite, por ejemplo por un bache, la carga aerodinámica disminuye o desaparece y para evitar esto se decidió que los coches tuviesen una altura mínima. Para controlar que no se ha sobrepasado dicha altura mínima, ponen esa tabla de "madera" donde después de una carrera se mide el grosor de la misma y si se ha disminuido una determinada canteada, la desconozco cual es, es desclasificado.