Cita:
Originalmente publicado por genoves
El inspector de la ITB no tiene por qué ver una balsa a bordo, esté o no caducada (zonas 1,2 y 3). Oficialmente es como sí revisa las cañas de pescar.
Demostraria poca seriedad sí interviniera en algo que no afecta al Certificado de Navegabilidad que con su firma debe avalar, y que es EXCLUSIVA responsabilidad del patrón cuando navegue fuera de las 12 millas de aguas españolas en un barco de bandera española.
Sí lo exige, escrito al capitán marítimo de tú zona con el oficio de ANAVRE para que la Empresa Autorizada no propase sus funciones.
Pero es cierto que enfrentandote a los inspectores de las empresas, conchabados con los funcionaríos de capitanía, corres 'riesgos' en la inspección. Por experiencia.
Ladrones abundan.
La guardia civil igual.
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Saludos
Pues a mi el inspector me exigió los certificados de la balsa, la radiobaliza y el VHF al dia antes de firmar para zona 2.
Además me parece lógico, el certificado de navegavilidad especifica la zona, pero igual estoy equivocado, estaria bien aclarar este punto de manera rigurosa.
Serviria de referéncia a los de pabellón nacional.
brindis