Cita:
Originalmente publicado por genoves
El inspector de la ITB no tiene por qué ver una balsa a bordo, esté o no caducada (zonas 1,2 y 3). Oficialmente es como sí revisa las cañas de pescar.
Demostraria poca seriedad sí interviniera en algo que no afecta al Certificado de Navegabilidad que con su firma debe avalar, y que es EXCLUSIVA responsabilidad del patrón cuando navegue fuera de las 12 millas de aguas españolas en un barco de bandera española.
Sí lo exige, escrito al capitán marítimo de tú zona con el oficio de ANAVRE para que la Empresa Autorizada no propase sus funciones.
Pero es cierto que enfrentandote a los inspectores de las empresas, conchabados con los funcionaríos de capitanía, corres 'riesgos' en la inspección. Por experiencia.
Ladrones abundan.
La guardia civil igual.
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Si 1 inspector no es capaz de ver 1 balsa caducada, que te recuerdo lleva pirotecnia dentro, que caducada puede ser muy peligrosa, lo que necesita es 1 oculista, si no es capaz de ver 1 balsa, no me imagino comp revisa el barco.
Y lo del nuevo certificado es solamente para barcos con marcado CE!!