Una nota, el "aceite de coche" esta diseñado para lubricar, no para quemarse ni mezclarse junto al combustible, no tienen nada que ver, si se lo echas al combustible de un motor de 2 tiempos, lo mas frecuente sera que al no quemarse bien, "engrasara las bujías" y el motor se parara. (esto lo he probado en mi juventud con motores de moto que tienen el mismo principio de 2 tiempos, cuando el bolsillo no daba mas de si le echaba aceite de este e incluso eter o metanol
).
Otra cosa es el aceite normal para motores de dos tiempos, ese ya te han explico la diferencia.
Por otro lado esta el aceite que se usa para el engrase de la cola y el carter en los 4 tiempos, la diferencia principal del terrestre con el marino es que el marino si se mezcla con agua, cosa que suele ocurrir cuando las juntas o retenes de la cola fallan, el agua se diluye en el aceite marino, en el terrestre, el agua no se mezcla con el aceite, quedando el aceite en la parte superior de la cola y el agua en la inferior, (el agua pesa mas que el aceite), con lo que los piñones de tracción de la hélice se hacen bicarbonato.