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Originalmente publicado por veleronagi
Estado de un hanse 445: edad 3 años, problemas: deposito de agua de proa roto, instalación electrica desastrosa, enciendes electronica y se apagan luces de camarotes de proa... la plataforma de baño pesa muchisimo, no lleva hidraulico, hay que bajarla a mano con un cabo con polea, se a resquebrajado la fibra en las bisagras, solo lleva dos. La escalera de baño apoya sobre dos tinteros en la teka de l aplataforma, pero solo hay teka, los agujeros de los tornillos se ha ido rajando y rompiendo, hay que desarmar toda la plataforma para hacer un relleno de fibra y que los tinteros tengan sujección.
Baterias, son agm, pero la de arranque que trae de astillero, tiene pocos amperios de continuo y de pico, es decir es una bateria de servicio puesta en arranque, solo lleva una sin posibilidad de poner otro grupo como arranque de emergencia, la bateria eso si cuesta unos 400 eur. pero no es facil cambiarla, hemos tenido que cortar la fibra del compartimento del motor concretamente d eun cajon que lleva, para poder cambiarla, además los cables son muy justos de longitud.
delfia: motor volvo, sistema de arranque con cuadro electronico, los tubos de agua SALADA del enfriador, pasan encima de : motor de arranque, alternador, caja electronica de control. Se a aflojado una abrazadera, se a cargado todo, precio de materiales de reparacion: motor de arranque 600 eur, cajita electronica 550 eur, el alternador hemos podido recuperarlo, la fuga era pequeña y llevaba tiempo, hubo que echar aguafuerte en los contactos para poder verlos, la instalación electrica del motor a habido que hacerla totalmente nueva... la sección de los cables nuevos el doble d elos originales, que no se gastaron mucho los del astillero.
seguire y pondre partes de trabajo y fotos
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Perdon, pero todo eso que citas no tiene nada que ver con lo que es propio de un barco: casco, apendices, aparejo, etc
que la plataforma de baño de un modelo reciente sea pesado, no es una cuestion de navegacion, y es mas, no se puede comparar con los barcos mas antiguos porque simplemente su popa no era abatible.
La instalacion electrica, pues lo mismo. Que este bien hecha o mal hecha no es una cuestion propia de la navegacion. Es una cuestion de fabricacion o tal... Pero instalaciones electricas tambien se hacian chapuceramente en barcos "veteranos" (pues no he visto yo "nyaps"). De hecho se hacian mal mas cosas y mas barcos, pues los empalmes se hacian con regletas de aquellas antiguas (no he visto cinta aislante ni nada en barcos antiguos), no habia fundas termoretractiles, etc, etc
Yo no digo que los barcos de antes fueran mejores o no. Tengo mi propia opinion basada entre otras cosas en mis conocimientos profesionales, pero argumentarlo bien ocuparia el hilo entero. A grandes trazos diria que depende de cómo y de qué se mire. Pero lo que digo en este post es que: primero hablando de barcos hay que hablar de cualidades marineras no de lo pesado que es un espejo de popa para izarlo a mnao, y segundo, una vez puestos a comparar cualidades marineras, que sean las mismas cosas para ambos modelos