Capitulo 1XXXXX1 del problema del motor Volvo.
Pues no es chapapote en el carter.
Desconectamos el motor de la bancada y demás anclajes. Lo colgamos de una varilla roscada gorda y gira tuerrca, gira tuerca levantamos el motor. por supuesto antes, desmonta volante de inercia.
desmonta tapa del carter y lo que sale pues es negro pero sin chapapote. Los agujeros de la alcachofa están bien y sin residuos.
Así que pausa, un par de cervezas, mirada a los planos y ya solo puede ser un reten de unión del tubito que chupa el aceite y lo lleva a la bomba. El dicho tubo se encasta en una alojamiento mecanizado del bloque motor. La teoría es que al dilatar el bloque motor, el reten (ya rígido) deja entrar aire en la bomba. eso explicaría el origen de unas burbujitas que se aprecian en la salida de aceite de los balancines.
hacemos unas contorsiones, metemos un ganchito, tiramos y sale el reten.
Hemos pedido recambio. Lo tendrán en tres días. Cuesta 1€.
Como pille al sueco que lo diseñó, me lo cargo. Desmontar medio motor y medio barco por un simple reten....
Seguiremos informando.
Tonitutusaus