arena y depositos de sal, no de cal. imagino que has mirado el termostato. observa como estaba mi ciruito
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yo no he necesitado de abrir bloque, poco a poco he ido consiguiendo sacar la porqueria, ahora echa un chorro potente y ya no se atasca en ningun momento, pero hasta ahora, he tenido que andar pendiente de ir desatascandolo cuando se taponaba. yo tenia y tengo colgando de uno de los agujerillos de drenaje de la carcasa un ganchillo para el pelo de forma que al taponarse, lo destaponaba de inmediato.
por lo que he leido, este motor es propenso a taponar el circuito de testigo. imagino que llevara tuberias muy finas. eso si, el mio no ha aspirado arena jamas, soy cuidadoso al maximo con eso.
yo tambien estoy encantado con el bichillo. arranca a la primera y casi sin tirar fuerte, tiene una compresion muy buena despues de 10 años. el domingo gaste unos 3 litros y poco navegando casi todo el dia. consigo una punta de 16 nudos (con los flotadores bien hinchados, y tan solo el peso de 4 o 5 litros de combustible tiene que ganar por lo menos un par de nudos mas.