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Originalmente publicado por Troton25
Cofrade Jaranero. Tienes toda la razón en lo que dices: los nuevos Oceanis navegarán bien, tendrán una distribución muy chula y servirán perfectamente para lo que se han diseñado, que es "veraneo", "cenita en cubierta" y "fondeo". Es más, quien tenga dinero para pagarlos y tenga dicho plan de veraneo y fondeo... creo que no se equivoca, y lo digo sin rintintín.
Otra cosa es cómo aguantarán el paso de 20 años, pero ¿si eso te da igual, porque a los 8 años haces un renove?
Otra cosa es cómo aguantará rascas gordas en el Indico, pero ¿si eso te da igual porque lo más lejos que vas a ir es a Menorca?
Así que ese producto "generalista" es adecuado para ese uso "vacacional", pero desde luego que no es la opción que escoge quien vaya a hacer las américas, o a pasar un año dando la vuelta al mundo. Para eso hay otro tipo de barcos, en los que sí que se hace hincapié en su marinería, solidez y sistema de construcción, y menos en los solariums o plataformas de baño.
Pero claro, los que cruzan los Charcos son minoría: la mayor parte de los cruceristas no cruzamos cada año a las américas. Así que esos barcos de consumo son los que más proliferan, y todos contentos.
En coches pasa lo mismo: un Juke no lo metas por campo ni a cruzar rios; para eso tienes un Land Crusier o mucho mejor un Mercedes G. ¿Significa eso que el Juke no pueda salir de la carretera? Pues no, pero no está pensado para eso, y por tanto no tiene ni la tracción, reductora o suspensión de un coche Todoterreno.
¿Es esto una crítica a los Oceanis o a los Juke? No. Solo es reflejar con qué fin se han diseñado, y la diferencia que tienen con otros barcos que están en un escalón superior en cuanto a solidez y navegar.
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Buenas Troton,
He visto fotos del Malmo 40 y me parece un velero precioso, bien acabado y con infinidad de detalles que pueden hacer más cómoda la navegación, esa te agradezco el enlace
La bañera central puede tener ventajas y desventajas como todo, en mi opinión una bañera a popa da más juego pero para gustos colores, claro!
Los barcos duran dependiendo de cómo se cuiden, como cualquier otro objeto, un coche, una casa, la ropa...
Si a un barco se le hace un mantenimiento estándar puede durar 20 años y los que le eches, incluso los "buenos" han de pasar por un mantenimiento... Desconozco armadores que cambien de embarcación cada 8 años en estas esloras, no es mi intención te lo aseguro.
Respecto a las singladuras transoceánicas, cuando me pueda permitir el lujo, por el tiempo que se necesita, me gustaría realizarla en el Oceanis 40 porque pienso que está diseñado también para este tipo de navegaciones, no tanto como otros pero "puede valer".
De momento tengo en mente Mahón - Córcega, no es saltar el charco pero por algo se empieza...
El cambio en el diseño que ha sufrido la naútica de recreo hace que aparezcan disparidad de opiniones, todas respetables por supuesto, dónde nuevos parámetros permiten al armador poder escoger de entre todos ellos.
La construcción... ¿han de ser todos de casco metálico? ¿los barcos de fibra industrializados no son fiables? yo creo que la dicotomía entre artesanía-industralización ha sido el gran debate del pasado siglo y del actual, pasó en la arquitectura, en el textil, en la naútica etc... No hay porqué desconfiar
Venga acercaros a esta barra y tomaros lo que os apetezca
Saludos y buena proa,
Jaranero.