[chukel]

Un barco navegando marcha avante usando un motor con hélice de giro a derechas (dextrógiro) puede notar una ligera escora a babor, así como una tendencia a caer a esa banda. Si el motor que se instala es de giro a izquierdas (levógiro) el efecto será el contrario, es decir, el barco caerá a estribor.

Es absolutamente indiferente que, cuando se trate de un barco con un solo motor fueraborda, como parece ser el caso planteado, el que se instale sea levógiro (giro de la hélice a izquierdas) o dextrógiro (giro a derechas). La única diferencia es en cuanto a que en el primer caso la tendencia es a caer a er. y en el segundo a br. Por lo demás, no pasa absolutamente nada.

Cuando la embarcación se quiera equipar con dos motores fueraborda, si los dos giran en el mismo sentido, el efecto de escora antes descrito sería el doble, por ello, en estos casos y si se trata de motores de elevada potencia sí que es necesario montar motores con giros opuestos.

Así las cosas, no se de dónde se sacan esos peritos e ingenieros que el instalar un motor fueraborda levógiro en una embarcación con un solo motor es "una chapuza inadmisible". Es la primera vez que escucho semejante afirmación y me deja bastante sorprendido...

Una de grog