Cita:
Originalmente publicado por alvaro
Yo creo que tuviste un fallo al "apretar a tope" después de cambiar la junta ya que se debe apretar lo justo para que gotee un pelin. y con el tiempo ir apretando poco a poco para compensar el desgaste y mantener ese pequeño goteo.
Imagino que ahora estará aplastada y algo quemada,
En marcha tampoco te entra agua?
Yo dejaría solo un "aro" que te permita poner los otros nuevos sin que te entre mucha agua, si el acceso no es difícil lo haces sin problema.
En fin, ya nos contaras
Salud  |
exactamente, compañero; esta es la cuestión. No hay que apretarla a tope, sino, más bien al contario, muy poco. Cuando pongas la estopada nueva, cosa que te recomiendo que hagas ya, apriétala poco, hasta que veas que el eje ya no gira libremente, sino un poco frenado. En ese momento vuelve a aflojar lo justo, poquísimo, para que vuelva a girar libremente, sin freno. Déjalo así y arranca, y después, en marcha, aprieta un poco si gotea demasiado. Si logras dejarlo que eche una gota muy de vez en cuando, perfecto...
Por cierto, ya sabes que los cortes en los anillos de estopa deben ser oblicuos, no a escuadra.