Cita:
Originalmente publicado por nalari
Había un Mistral, que era igual que el puma 37, que el north wind y que otro que vendían en kit y no me acuerdo del nombre, pero eran más pequeños.
En el north wind que tienes, he navegado alguna vez hace años en uno igual que tiene un amigo. Puestos a soñar, los trabajos que yo le haría serían:
Repaso de toda la jarcia.
Reforzar mecha del timón y cambiar todos los accesorios de gobierno.
Dog house en fibra bien hecho con placas encima
Arco en popa con placas y eólico.
Zodiac grande de 15cv
Desmontar un camarote de popa y montar taller y desalinizadora.
Meterle mínimo 800 amperios de baterías.
Meterle 2 pilotos hidráulicos totalmente independientes.
Eliminar todos los grifos de fondo, una entrada de agua y a esta entrada meterle varios grifos, uno para motor,otro para wc etc
Todas las salidas de agua por encima de flotación.
Electrónica nueva.
Molinete de 2000w y ancla Rocha de 25 kg y mínimo 100 m de cadena del 10.
Hélice de proa
Sonda pegada al fondo del casco, no agujereada.
Y así hasta que te arruines y no se te ocurra nada más. Por supuesto habría que ordenar de más importante a menos, esto sólo ha sido una tormenta de ideas totalmente desordenada para pasar un buen rato soñando en dar la vuelta al mundo.
Otro libro que deberías leer por el nivel de preparación del barco es el del capitán kurt y de paso te echas unas risas. Un fenómeno de personaje, lástima que ya no este entre nosotros.
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Nalari, con lo que vale la helice de proa, te tiras un año de vuelta al mundo y para lo que sirve...
Y lo de los grifos, una sola entrada
ejem, ejem...
Y las salidas por encima de flotacion, vamos a dejarlo al menos a 10cm por debajo
Los sistemas hidraulicos traen complicaciones, y las electrobombas consumen, por no hablar del puto liquido rojo
si lo dejamos un uno de viento y otro electrico (Si te empeñas hidraulico) yo creo que mejor
