Hola Tristan, me acabo de dar cuenta de que no te contesté, perdona...
La escandalosa en el Yarmouth lleva un cabo guia en la amura, si.
No da problemas una vez izada aunque la maniobra de izado tiene curro. Un vez arriba el principal problema es que embolsa bastante. El trimado con la pertiga de la cangreja tiene lo suyo pero seguimos experimentando.
Como alguien me dijo en esta taberna...para ceñir con vela cangreja pelin de motor avante
Cita:
Originalmente publicado por Tristan
Me parece que el "apagavelas" que menciona el cofrade Juanitu debe hacer el mismo efecto que el amantillo en una cangreja: si lo tensas por sotavento de la vela, ésta queda "partida" y pierde la mitad de su efectividad. Ahora bien, como sistema de reducción no lo veo muy práctico...
Alguna vemos que ocurre, involuntariamente, en barcos clásicos a causa de no soltar bien el amantillo... y no dice mucho de la pericia de la tripulación 
Por cierto, Galar, releyendo tu post entiendo que ibas con foque y trinqueta a medio enrollar.. si no recuerdo mal el Yarmouth 23 los tiene con "almacenador", no con enrollador (con relinga de cable, sin perfil rígido)... Es decir, no están hechos para navegar con la vela a medias: es todo o nada. Quizás por eso se te embolsan tanto y te falta potencia. Es mejor enrollar todo el foque y dejar la trinqueta completa. Es una opinión..
Una curiosidad, ya que mencionas la escandalosa. ¿En el Yarmouth 23 la maniobra de escandalosa lleva un cable guía para el puño de amura de la escandalosa? O la amura va libre? ¿Qué tal te funciona? ¿Da problemas?
Salud! |