Cita:
Originalmente publicado por Nashmarine
Simbad.
Estas orzas abatibles tipo "deriveur" con dos timones de los barcos de aluminio parece que resultan útiles para acercarse a las playas y para bajadas de mareas...pero... ¿se comportan bien con tormenta navegación oceánica?. ¿son seguros?....o mejor quilla tipo Hallberg Rassey?
gracias
|
Pregunta sencilla de exponer y complicada para responder
Hay derivadores con lastre en la deriva , con lastre en el fondo y semi-derivadores que llevan una pequeña quilla con el lastre.
Algunos, Gudrum, por ejemplo, no tienen la manga maxima en cubierta...
El mismo par que uno con quilla va a ser que no, llegar a 130º es dificil, el CHATAM 37 DI de acero => 126° pero la verdad es que hay pocos datos al respecto y sobre todo pocos accidentes de derivadores.
Por ponerte ejemplos, un Ovni 385 vuelca a los 106° el 39 a los 112,6°, pero esto dice poco o mucho pues un Oceanis 43 lo hace a los 108º
Cualquier barco por debajo de los 110º podria ser considerado peligroso, pero para contrarestar la falta de mas angulo, el derivador puede planear y no tiene las orza que le haga de "Zancadilla"
Los Southerly tienen unos numeros muy buenos, la deriva lleva lastre, la pena es que son de fibra
Algunos datos comparativos
BENETEAU 50 AVS 109 , STIX 41
FIRST 40.7 AVS 126 , STIX 37
OCEANIS 381 AVS 130 , STIX 38
OCEANIS 411 AVS 114 , STIX 37
SOUTHERLY 110 AVS 151 , STIX 55
SOUTHERLY 35RS AVS 160 , STIX 37
De todas formas, dudo que nadie sepa cual va a ser el angulo de no retorno, todo esto se calcula sin enrolladores, cubiertas de teka, eolicos, porticos con placas, zodiacs a 3 mts sobre el mar
como me insistia Michel Joubert ¿El barco llevara teka, mayor enrollable...?
luego cada uno hace lo que le parece ...
Bueno, seguro que ya tienes mas lio que antes
Esperemos la voz de los supertacañones...
Este derivador que construi llevaba dos toneladas en la quilla abatible, el resto de lastre era la plancha del fondo que tenia 20mm de espesor, de paso que hacia de lastre hacia el barco indestructible por bajo
diseño de Joubert-Nivelt pensado para la navegacion Antartica, lastima que no conservo los planos, sorry....
