Hola Cofrades
Disculpad que meta cuchara: lo mio es la madera pero eso no significa que algo de fibra sepa: respecto al tema de la ósmosis ha habido mucha "histeria" respecto al tema, histeria de la que se beneficiaron escandalosamente diferentes empresas del sector y no quiero a entrar a valorar de como se usaba el "medidor de humedad" (tengo dos) en barcos sin sintomas pero cuyos niveles del sensor causaban la alarma en el Armador que veia como la "aguja" subia a niveles maximos (con el barco recien sacado del agua
)...con el consiguiente tratamiento...(de muy dudosa efectividad y necesidad)...solo hay que ver como de golpe apenas se ven barcos en tratamiento....¿que ha pasado? ¿se han arreglado todos de golpe? en fin.....
Mi consejo es:
Primero el diseñador, luego el Astilllero y más adelante informate del histórico de estos barcos respecto a fallos estructurales, averias, etc...
Que un barco tenga o presente una leve ósmosis no es la fiin del mundo. Yo misma vendi hace años (2002) un Cheoy Lee que presentaba cuatro burbujas mal contadas y el Armador gracias a ello negocio un buen precio...han pasado los años y el Armador me sigue diciendo que ahi siguen sin progreso ninguno....hace unos dias un Armador de Amel me comentaba que tenia una pequeña zona, y que ahi estaba......
Preocupate más de mirar el tipo de orza que lleva (pernos, molde etc) como estan sujetos los cadenotes, el estado de la fibra en la bancada del motor, como esta la base del palo, estallidos en la fibra en zonas de trabajo, niveles de humedad de tapicerias (eso te dira si es un barco con agua en sentina habitual, goteras etc) , y luego lo sacas del agua y si no ves nada, adelante......
Suerte
Moni