Cita:
Originalmente publicado por michel
Buenas mañanas 
Tienes mas razón que un santo North Side.
Pero mi experiencia me dice que más vale maniobrar  , aunque no me corresponda  y pueda hacerlo sin problemas  , que lamentar luego las consecuencias  porque hay mucha gente, tanto en mar como en tierra, que van por el mundo como burros con orejeras y contra eso sólo cabe un "formateo" integral 
y, por poner un ejemplo, que no pase lo que a este velero:
http://www.abc.es/vela/reportaje/pet...contra-velero/ (incluye video) |
Eso ocurrió en el Solent, cerca de Southampton, durante una regata. El campo de regatas atravesaba el canal de acceso al puerto de Southampton
que es bastante estrecho y en el que en las cartas viene claramente indicado que los buques de carga y pasaje tienen preferencia por la dificultad que supone maniobrar con tan poco espacio y la cantidad de veleros que hay ahí en un día cualquiera.
Para más inri, el patrón del velero era un teniente de navío de la Royal Navy que conocía perfectamente esas aguas y cómo está en ellas el tema de las preferencias.
Él explicó que le daba tiempo de pasar, y casi pasa, pero se le enganchó el espí en el carguero, si no mal recuerdo. De hecho hay un vídeo que muestra el incidente.
La cosa se saldó con un juicio de tres pares, una pequeña multa y una condena en costas al teniente de navío que ascendió a más de 200.000 euros.
Otra cosa es lo que le ha pasado a nuestro cofrade, que es un abuso inadmisible por parte de dos patrones que han pasado por completo del hecho de que él tenía preferencia por ir a vela ... de hecho, incluso un windsurf o un kite (por muy artefactos flotantes que sean) tienen preferencia sobre un barco que va a motor, se pongan como se pongan.
Ahora nos falta leer el resto de la historia para saber qué ha pasado o dejado de pasar en Capitanía.
salud!!!