[jbcoke]

si eso ya lo miramos, el motor subia sin problemas en vacio, incluso sin funcionar el turbo hasta las 4000 pero luego no desplazaba, se miro inversor, que tenia problemas, se desmonto y se limpio, y cambio todo el aceite que era dexron II, se volvio a montar y se cambio el prensaestopas de volvo (rubber box.....) y tambien se cambiaron los reles, lleva tres de 5 patas de entonces nos dimos cuenta que los problemas aleatorios con el arranque se solucionaban golpenado ligeramente con un destornillador en el motor de arranque, se desmonta y se comprueba que esta literalmente lleno de barro, motor inundado durante su abandono de meses y meses....se cambia y se pone el mismo de origen de automocion 500 lereles mas barato que el original de Polvo Venta...... el turbo estaba agarrotado y se cambia, tambien con otro de origen automocion con 1200 lereles menos que los nordicos......(son la leche....) (CONDENSADA, ESO SÍ....) y por eso ahora sospechamos de que le han cambiado la helice..... pero estamos a la espera que algun cofrade entendido nos indique que tipo de paso ha de llevar.......

el barco llevaba varios años en seco por lo que el casco estaba como una patena, ahora lleva desde junio en agua y ha criado una pequeña fauna propia, pero nada que no se pueda quitar con una buena Karcher.........., la helice la he desmontado y limpiado con agua fuerte, para descubrir los datos de la inscripcion de paso y medidas, a ver si me las ingenio y pongo una fotico, para que alguien mas entendido me diga si la helice que llevo es correcta para este motor........

Mientras...........CERVEZA......FRIA, FRIA. FRIA.