Ver mensaje
  #22  
Antiguo 26-08-2014, 17:20
Avatar de txaviss
txaviss txaviss esta desconectado
Pirata
 
Registrado: 14-11-2010
Mensajes: 297
Agradecimientos que ha otorgado: 498
Recibió 93 Agradecimientos en 61 Mensajes
Sexo:
Predeterminado Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

Cita:
Originalmente publicado por junko Ver mensaje
Hola Simbad.
Seguramente te sonara el modelo, es un As de Carreau, del 81, contruido en los astilleros Mecy (solo construian este modelo), de 10,5 mts x 3,60 y unos 80 cmts. de calado. La concepcion del plano antideriva es similar a la de los Trismus, buscando la estabilidad de rumbo. La deriva central está situada bastante a proa, lo que sumado a una segunda deriva bajo la bañera le confiere este comportamiento tan estable y permiten un gran juego con el centro de deriva.

Esta es la deriva de popa



y esta la de proa



otra


y otra



El barco es , ante todo, un Todoterreno, pensado para poder meterse por casi cualquier sitio, vararlo o sacarlo a tierra con facilidad (he conocido gente que, navegando por zonas apartadas, se encuentran con un verdadero problema a la hora de buscar un varadero, grua o portico para sacar el barco).
El principal inconveniente?, pues el que se puede esperar de este tipo de barco: es lento con vientos flojos, y cuando hago 3 nuditos, pues un barco de poliester de serie quizas hace los 5. En contrapartida, es muy comodo de movimentos cuando hay mar y otros se transforman en una coctelera.
Da una gran sensacion de seguridad, con bañera muy profunda y protegida, nada de sentir vertigo por una escorada algo excesiva.
De habitabilidad, creo que esta muy bien conseguido para la epoca en que se construyó y el tamaño del barco, exceptuando el salón/mesa, para mi claramente insuficientes, aunque creo que admite cierta mejora.
Un aspecto que me gusta mucho es la absoluta accesibilidad del motor, que se puede desmontar totalmente sin sacarlo del barco y sin piruetas (la inversora la he sacado y vuelto a montar un par de veces sin ayuda), cambiar el aceite quitando a mano el tapon del carter, circuito cerrado de refrigeracion: sin intercambiador, ni toma de agua de mar, ni circuito de agua salada.....mediante un tanque pegado al forro y bajo la flotacion, que hace las veces de intercambiador.
Es un barco en el que se busca el maximo de simplicidad y autonomia, con vocacion claramente transmundista, y como todos, un compromiso entre ventajas e inconvenientes, que se corresponde bastante bien con lo que yo busco.....entre aquello a lo que puedo acceder....


En esta web se puede ver un modelo similar, en manos de los mismos propietarios desde hace casi 30 años.
http://www.passionsmenu.com/sterne.html

No dudeis en preguntarme, pues no me cansa nada hablar de mi barquito
Hay un detalle que me llama la atención
El piloto que se ve es un simrad si no me equivoco.
Pero no trabaja directo sobre la caña,parece que trabaje sobre un timón pequeño montado sobre el mismo timón a popA del mismo,el mismo sistema que los de viento ,evitando que trabaje con tanta fuerza.
Es así o me equivoco?
No lo había visto nunca en pilotos eléctricos y me parece una gran idea.
Podrías poner alguna foto?
Es timón suspendido en popa?
Gracias y unas