Tienes toda la razón. Y si no preguntar a un niño de optimist que cuando sube la rasca y va de ceñida si no aguanta la vela (su peso no llega a contrarrestar el par escorante vela-orza) y escora hasta no poder con el barco, entonces para no soltar vela, levanta orza y efectivamente deriva, pero puede seguir navegando. En el 470, por ejemplo hay una posición óptima de la orza segun el rumbo, llevándose casi hasta la mitad en el través, siendo esto una forma de conseguir la máxima velocidad