Hace años en nuestro puerto había un Belliure de eslora respetable, que llevaba años en un muerto. contaban que solo había navegado 20 millas desde donde lo habían arbolado, hasta el sitio en donde criaba barbas de un metro y servia de posadero a cientos de gaviotas.
decían que pertenecía a un psiquiatra con mucho dinero y muchas ocupaciones en donde gastarlo. Por supuesto estaba en su derecho de hacer lo que quisiera con su dinero, incluso si era su deseo plantarle fuego a aquel maravilloso velero
por aquella época vimos un reportaje de un jardín parisino en donde un millonario acumulaba coches antiguos abandonados, cubiertos por las zarzas y dejando que sus caseros los usaran como gallineros. mucha gente se ofrecía para comprarlos, pero el se negaba. decía que aquella era la máxima expresión de la sofisticación: poseer bienes deseados por todos y sin embargo despreciarlos dejándolos que se pudieran.
un dia nos acompañaba un amigo y al pasar al lado de aquella belleza abandonada, le contamos nuestra reflexión y el nos dijo que la clave era que el psiquiatra tenía al barco allí para volvernos locos de envidia y de esa forma generar más clientela para su consulta.
el caso es que siempre pensamos que un barco abandonado está a mas a nuestro alcance, pero a poco que nos fijemos, hoy en día sería una operación ruinosa hasta para un profesional, dada la enorme oferta de barcos en uso que tenemos a nuestra disposición.
un barco abandonado, normalmente está expoliado. no tiene velas, jarcia de labor, ni aparatos. habría que sumarle muchísimas reparaciones que incrementarían el coste de forma exagerada. cualquier barco de segunda mano, saldría más barato. (acabo de poner un oceánico en el blog de Simbad sumamente equipado por 40.000 euros) empieza a sumar lo que supone un equipameinto básico si contar las horas de instalación.
pensamos que lo podríamos hacer nosotros y bajar así el presupuesto. ni así te compensa, te sale más caro y además mientras lo arreglas no podrías navegar. si dispones horas libres y eres manitas, te sale más a cuenta colaborar con una persona que no tenga tanto tiempo para ponerle a punto su barco.
si tienes que empezar por uno más pequeño - como hicimos todos por otra parte- pues mucho mejor. todo más fácil, menos problemas, sabes cuando haces las cosas bien o mal, porque el desplazamiento es menor y acelera o se para al momento, mientras que en el los grandes, la inercia disimula tanto los aciertos como los fallos. sin contar por supuesto todos los costes añadidos de amarre, mantenimiento, seguro etc etc.
por desgracia - lo mismo que ocurre con las viviendas- muchos barcos abandonados se desguazarán, pero dada la enorme oferta de barcos de segunda mano que hay, creo que lo que antes podría ser rentable (como yo hice rescatando un barco abandonado), ahora no lo sería y el que lo viera así, sinceramente creo que está muy equivocado.
el dramón es que nuestra administración no sea más rápido en los procedim¡entos de tal forma que los barcos embargados o confiscados por drogas, no se subastarán rapidamente a fin de que no perdieran valor.
por otra parte, que muchos armadores tarden en asumir una realidad (yo lo comprendo), que es mejor malvender que tener que regalar o incluso ver como tu barco se convierte en motivo de escarnio y vituperio público al exponer la ruinosa situación económica de un armador que ni siquiera tiene para mantener la propiedad y vender poder vender así al precio que sea.
