Si todo lo dicho es cierto, la compañía de seguros decidirá si debe actuar contra el capitán de marina por dejación de funciones.
Hace años esto no sucedía nunca. Cuando, por ejemplo, una moto se estrellaba contra un coche, los jueces siempre declaraban culpable al coche por considerar al motorista la parte mas débil. Incluso se dictaban sentencias "contra la compañía" por valor muy superior al establecido en la póliza.
Las compañías no protestaban porque, como era siempre así, unas veces iban por las otras y también tenían miedo de una reacción corporativa que, sistemáticamente diera sentencias en contra de la compañía que se atreviera a acusar a un juez de prevaricación.
Hasta que el aumento imparable de indemnizaciones las obligó a actuar...
Pero esto ha cambiado.
Si un siniestro es agravado por una mala praxis como irse de vacaciones sin dejar cubierto el puesto o sin prevenir una consulta instantánea, no creo que lo dejen pasar (al menos sin una nota de protesta ante la DGS).
