Cita:
Originalmente publicado por Prometeo
¿ y porque no de cupronikel ?
Es asombrosa su resistencia a la corrosión incluso en altas temperaturas y altas concentraciones de salmuera y productos químicos que se dan dentro de los evaporadores.
El problema es el coste, pero se podría exhumar la vieja técnica de forrar la obra viva de planchas de cobre - en este caso en aleación con nickel. Podría otorgarle una resistencia añadida a los impactos en las carenas de playwood epoxi y evitaría la patente,
http://www.copper.org/applications/m...nace_05238.pdf
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Precio elevado de este material pero que se utiliza especialmente cuando se busca que el barco tenga pocas paradas por mantenimiento, pues es un antifouling natural. Por ejemplo remolcadores u otros barcos de trabajo en los que merece la pena la inversión frente a los costes de mantenimiento (costes en sí más lo que se deja de facturar al estar parados). Tenía por ahí un informe de un yate construido en este material que lo sacaron del agua después de unos años y sólo tenía una pequeña capa de limo que quitaron con agua a presión y de nuevo a flote.