Cita:
Originalmente publicado por Juriola
Lo que yo he hecho a menudo es calcular la arrancada necesaria para llegar a mi amarre desde un punto determinado (justo antes de virar hacia mi pantalán) y hacer pruebas con distintas velocidades, cuando tenía eso claro, hacía la prueba a vela (con el motor encendido por si acaso) navegaba a la velocidad con que tenía que llegar al punto "x" y ahi largaba escotas el barco se atracaba solito, de esa forma tenía la práctica necesaria por si un día tenía que entrar sin motor, cosa que me ha sucedido en varias ocasiones. En otras ocasiones, en puertos desconocidos, entro con la mayor abajo y la génova bastante enrollada (depende de la intensidad del viento) aunque si preveo que voy a tener que "frenar" el barco dejo la mayor rizada de forma que pueda usarla en reversa. Cuestión de practicar y practicar cuando la situación está controlada y no lo exigen las circunstancias porque si es la primera vez que lo intentas y lo haces porque es necesario, saldrá mal.
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Eso es.... practica entrar a vela con el motor en punto muerto por si tienes que usarlo, primero solo con el foque, y luego, junto con la mayor rizada, el problema que tendrás luego es como pararlo, puedes frenarlo con las velas y si se te complica tiras el fondeo... y pides ayuda a la marinería, en mi puerto 30€... que a mi me los cubre el seguro. Practica y Practica