[kino]

buenas, tal y como estais, presentando esto, estais diciendo que el alternador trabaja en el momento e arrancar el diesel, como si fuera un motor que esta cogiendo corriente de bateria, y robandosela al motor de arranque, pero es que no se dan cuenta de que esto no puede ser
el alternador lleva en la salida un puente de diodos y un regulador, que solo deja pasar la corriente, en un sentido, Desde Dentro a Fuera,
desde fuera a dentro no pues entonces se comportaria como un motor, y tenderia a girar en sentido contrario al que le imprime la correa y seria la destruccion total porque romperia hasta el eje
la polea del cigueñal, es como el plato grande de una bicicleta, si le ponemos la polea de la bomba de agua dulce muy pequeña le cuesta trabajo , si ademas le ponemos otra polea mas pequeña al alternador, mas trabajo,
si la puesta en marcha solo moviera al volante y este al eje cigueñal y este a los pistones, arrancaria mas facil, pero la polea del cigueñal, tiene que mover la bomba del agua, y el alternador, y eso es otra carga mas,
resumiendo en cuanto empieza a generar corriente es cuando se nota un segundo que frena al motor, pero cuando ya esta excitado, y generando corriente, y se ha sincronizado con las revoluciones que lr imprime la correa, ya no se nota, pero "robarle" corriente a labateria nunca