Hola, cofrades.
En primer lugar una ronda para todos, tabernero, pero fiada y con agrado. Veréis. Recientemente adquirí un Dufour Arpege y tengo que hacerle algunas cosillas como ampliar la capacidad de amperios, entre otras.
El caso es que tiene el típico desconector 1, 2 y all, además de 2 baterías de 70 A cada una viejas (para cambiar).
Como quiero complicarme la vida lo menos posible con separadores de carga, cargadores inteligentes y demás cachivaches, que sin duda van muy bien he pensado lo siguiente:
- Quitar las 2 baterías viejas y poner 2 nuevas que tengan la suficiente capacidad para hacer funcionar el piloto, luces de navegación, plotter, vhf, (paso de nevera), etc.
- Que las dos baterías sirvan para arranque y servicios, es decir, el interruptor siempre en all, tanto para arrancar como para cargar con el alternador. Hay que decir que el motor es un volvo viejo de 25 cv que también arranca a manivela.
- Instalar un aerogenerador y placa solar, además de un voltímetro.
Si esto es plausible tengo alguna duda:
-Si las pongo de gel, ¿aguantaran los picos de corriente al arrancar?.
-¿Merece la pena gastarse el flus en un par de baterías de ciclo profundo o unas convencionales pueden ir bien?.
-Si lo que os propongo es un disparate, cosa que desconozco, ¿Qué haríais vosotros para solventar el problema gastando lo menos posible?
Gracias a todos.
